門真市 アライメント調整 オートリペアー信栄

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門真市 4輪アライメント調整 料金

 4輪アライメント測定+調整

簡単な測定調整の動画です。測定までの作業時間が短いので車両診断までの時間お待たせしません。調整は車両毎に異なるので測定後ご相談ください。

 アライメント測定調整料金


令和4年5月より料金が変更になります。

 基本測定料

軽・普通車17インチホイール迄:8,800円(税込)   
国産18インチホイール以上車:11,000円(税込) 
国産20インチホイール以上車:14,300円(税込)
輸入車17インチホイール迄:12,100円(税込) 
輸入車18インチホイール以上車:14,300円(税込)
輸入車20インチホイール以上車:15,950円(税込)

         
***高級車・スポーツカー・希少車・ビンテージカーはお断りする場合があります***
違法改造車の作業はお断りいたします。但し車検適合に戻す作業等は受付可能です。

 基本調整料

フロント左右トーイン作業:3,850円(税込)  
他作業左右別1ヵ所:3,300円(税込)~ (社外調整パーツ取付車は別途)


ホイール脱着必要調整箇所1ヵ所1回:4,180円~(税込)(四輪駆動車等の重量ホイールは別途)


調整個所にカバーや付属品がある場合は別途脱着工賃が必要です。
細心の注意を払いますがホイールリムに測定冶具を取付しますので形状、素材、表面状況によって傷等が着く場合があります。
ご了承頂けない場合は作業の発注はしないでください。発注して頂いた際は、ご了解頂いたとして承ります。

 専用調整パーツ取付・その他(持ち込み調整パーツ・中古調整パーツなど)

アムテックス調整パーツによる取付料金:別途お見積り(基本作業+付属追加作業)

別途調整用の専用パーツをご用意しております。
持ち込み調整パーツまたは中古調整パーツによる作業も可能ですが保証は一切いたしません。
ハブベアリングのガタや、ステアリングナックル、タイロッドの遊びやピロボールなどにガタなどがある場合
精確なアライメントが出来ませんので別途修理代がかかる場合がございます。

門真市 4輪アライメントの特徴

 JohnBeanワイヤレスカメラ/自動追尾/ドライブスルー ホイールアライナー

ワイヤレスイメージングホイールアライメントシステムは、市場で最も先進的なアライメントシステムのひとつです。
特許取得済みのイメージングテクノロジーとデジタルカメラ トラッキングシステムは、設置レイアウトに柔軟性を与え、生産性を向上、正確なライブデータを提供します。
XDテクノロジーがスピードと信頼を提供します。
•2分以内に測定が完了
•高解像度カメラが正確なライブ アライメントデータと診断データを提供
•ターゲットに故障の原因となりうる電子部品を使用しないことで耐久性を強化
•Pro42™ソフトウェアにより人為的ミスは排除
従来のややこしい設定がないので測定時間が短いのが特徴です取り付けたままのリフトの上げ下げにも対応していますので分解作業が発生した場合でもスムーズに調整が可能です。アライメント調整用の(テスター販売会社の)特殊部品もご用意(一部在庫あり)できますので調整部品が設定ある場合は精細な調整も可能です。

 スギヤスマルチユースアライメント用リフト

アライメント調整用リフトです サイドリフト センターリフト2基でジャッキアップ調整モードやクロスメンバー取付調整(クレドル調整)などに偉力を発揮します

四輪アライメント作業実績

 クラウンの後方よりの追突事故による事故修理後のアライメント調整

今回は、クラウンのリアセクション大破によるパネル等を交換されているとの事でアライメント測定させて頂きました。勿論目視ではメンバー足回り等損傷なさそうですが測定をするとリヤトー及びリヤキャンバーが大きく狂っていました。左右リヤトーは調整可能ですがリヤキャンバーは通常調整できません。リヤメンバーも損傷??でも交換しても必ずリヤキャンバーが数値通り来るとは思えませんので専用の調整アームで対応して修理完了です。

 タントの後方追突事故によるアライメント調整

今回は、リヤ追突事故の事故修理でお預かりしました。リヤフロアーパネルが大きく損傷する事故でした。修理前にアライメント測定したところリヤ足回りの数値が著しくおかしかったのと根本的に調整がありませんのでリヤメンバー交換して微調整して完了です。

 アルトワークス足回りを溝の落とし違和感がありアライメント調整

低速走行中に路肩の溝に足回りを落とし走行に支障は無いが違和感を感じると言う事で測定です。見た目の損傷はホイールを擦ったぐらい社外サスペンションに交換されている事もありノーマルよりも少しハンドリングもシビアなのでしょう。リアは許容範囲でしたがフロントは足回り交換時のデータと比べて狂っておりました多少ハンドル流れる感じです。調整ボルト等をご使用なので再度調整しなおして作業終了。

 200系ハイエースリア追突事故の為修復後、確認の為アライメント測定

リア追突のフロアーパネルを交換する程の大破事故の為、走行に支障が無いか確認の為にアライメント測定。追突された場合リア側の足回りはもちろんですがフロント側の調整も必要な場合があるので測定調整はできればしておく方がお勧めです。

 N-BOX JF1系 中央分離帯乗り上げ事故の為修復前の足回り確認アライメント測定

左側足回りを中央分離帯に乗り上げフロント部分は損傷リア部分は見た目曲がってそうですがハッキリしないので作業確認の為測定しました。板金や骨格関係の修復にも役立ちます。

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